特斯拉汽车为中国带来财富和产业发展机会.特斯拉中国公司的国产率及专利公开既有与中方谈判的结果,也有他自身的特性.比如高国产化率就是特斯拉与上海项目谈判的结果.是整个对赌协议的一部分.而特斯拉技术开放式的风格无疑大大降低了中方抵制的力度,这一点很难说是谈判的结果,也很难说是因为马斯克是为了降低电动车进入当地的一种方式.因为就连他的火箭项目,虽然有军方背景,有保密要求没有公开专利,而火箭项目也没有任何以技术的开放来换取市场的压力.但他的火箭生产和发射同样有作常高的开放性。
中国营造一种对特斯拉否定和打压的环境并不完全是本土传统车企的行为.本质上是为中国电动车保留一条走向国际化，站上汽车顶尖企业的道路.
首先,中国电动车能否成功完全来源于特斯拉.特斯拉中国为大陆建立一整套完整的电动车产业链.就象深圳华强北,依靠南方完整产业链,无论苹果在什么时候推出新产品,华强北都能在极短时间内拿出功能完全相同的产品.而电动车行业得益于特斯拉的专利公开及国产化.理论上,特斯拉能做出什么样的车子,国内也能做出什么样的车子.区别就在于资金投入及企业文化的差异.当然，还有重要条件就是国家不插手企业事务.
而国家对特斯拉的打压并不是消灭特斯拉,而仅仅是为国内电动车保留一个试水的机会.只要国家仅在媒体发力而不插手企业和法律.中国电车就有可能获得健康试水环境.当大陆电动车在技术和产能加持下,步入国际市场,那么,就意味着中国电车将正式成为汽车市场中具有独立生存发展能力的合格车企.所以,什么时候中国私营车企走向国际,就表示中国独立的汽车企业诞生.若只是在国发展.无论蔚小来,还是比亚迪,都不是合格的有生存能力的车企.它们随时倒塌也毫不出奇.
20240111 黄河